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    就是要压缩休息时间。所以，在印度乘火车旅行，把时间计划得宽裕些。如果你计划在某地停留一天，从时间与景点的情况看是够了，但火车给你晚个半天呢？那你这天计划就遇到大麻烦了。

    这是车站站台上的小电子显示屏，只能显示马上要到站的这一趟车的资料。现在第一行显示的是：雪落和柳静姝将要乘坐的这趟18237次车在22:55进站，23:2o车。停靠1站台。第二行显示的是列车车厢编组顺序。

    印度的火车车厢编组不像龙国的那样简单的用阿拉伯数字标号1号车厢、2号车厢……而是按车厢种类+编号。雪落和柳静姝的车厢编号是1，这个显示屏上显示那节车厢在前面的第四节。这个资料很准确。

    有些车站的站台上竖有车厢编号的固定标志，那是不准确的。在雪落和柳静姝到达车站时，大显示屏上显示的预计列车到达时间是22:25，过了几个小时候变为22:55，时间往后仅推了半个小时，这已经算很不错的了。

    在雪落和柳静姝从瓦拉纳西返回阿格拉的时候，那显示器上的延误时间是一会儿一变，从下午一直推到第二天早上，简直让人崩溃，这是后话。雪落和柳静姝乘坐的前往阿姆利则的火车将在这个站台停靠。

    印度火车站的客运站台都设有遮雨棚，对空调车厢等级不含以下的乘客不提供候车室，所以，绝大多数印度人带条毯子或坐或躺在站台的水泥地上候车。对空调车厢等级的乘客凭车票提供候车室，但非常简陋，面积小且仅有几排木条连椅。

    因此，在印度的火车站候车是件很折磨人的事。插播一下：因为雪落的手机卡没能开通，所以，在车站候车的时候，她让雪落打开手机热点，好共享网络消磨时间。雪落过去没有用过手机热点，就使用了无密码共享模式。

    刚开通没一会，36o软件马上报警，打开屏幕定睛一看，流量象自来水表似的走得飞快，5的流量瞬间耗掉了1，哎呀妈呀，吓死宝宝了，这是有多少人在鼓足干劲齐心协力的蹭网呀！赶快关上热点设置密码。印度火车站蹭流量的手机太猛了？

    汗！在等火车的时候，雪落和柳静姝到车站附近一家快餐厅吃了到印度后的第二个晚餐，食品如图，名曰一种烤制的薄饼，里面裹有豆蔬类的食材，卷起来粘着前面那几小碗彩色的汤汁吃。

    酸辣咸香，味道怪怪的。这是印度的一种典型的大众化食品。雪落是不太适应，偶尔尝一下还行。新德里→阿姆利则火车上晚上接近11点的时候，列车总算靠站了，晚点两个多小时。晚两个多小时，这在印度就不算晚点。

    在这个火车普遍晚点的国度里，可能正点才会有人惊叹吧。贴在车门口的旅客名单印度火车的车厢外侧有这趟车的名称标志，如雪落和柳静姝这趟车的名称，白色的大字，很显眼；在每节车厢的上方还设有小显示屏显示该趟车的车次，。

    如雪落和柳静姝这趟车是18237，上车前要仔细核对，以免上错车。此外，车厢门口还有等级编号标志牌，比如雪落和柳静姝的1，上车前也要核对，不要上错车厢。有趣的是，在卧铺车厢的门口，贴有将在此站上车的旅客名单。

    如果你购买了此节车厢的车票，你的英文名和护照号将会显示在这个名单上。新德里尼扎穆丁火车站第一次登上印度的火车。雪落和柳静姝在网上预订的这趟车的铺位等级是此次印度游十程火车中最高的。

    2二等空调卧铺车厢。卧铺车厢最大的好处是一铺一人，没有卧铺票的人不能进入这节车厢，大大增加了旅途的舒适感与安全度，缺点其实也不能说是缺点是多花了些钱。比较了一下雪落和柳静姝这次行程中乘坐的2、３和两个等级的价差。
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