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    不得不说，EB118的设计，要比EB110更加时尚一些。在许多细节方面，更贴切于现代人的审美价值观。

    布加迪总裁巴蒂斯特，原本是没有想到保时捷会出这一手的。但当他看到被设计盘活的布加迪E110车型后，眼神里无法掩饰的，露出一丝淡淡的心动……

    “巴蒂斯特总裁，我们保时捷所设计的这款，EB118概念车型。之所以取这个名字，是因为它将是世界上，第一辆拥有18个气缸的超级跑车！”保时捷副总裁克里斯蒂安，趁热打铁的说道。

    他们这次收购布加迪，可不单单是为了政治任务。同样在商业上，也是有一定价值的。所以并不是刻意针对的，赔本买卖。

    马维也瞧着眼前的布加迪EB118设计图。如果他没记错的话，当初前世大众，收购下布加迪后。在1998年发布了这款EB118概念车。但最后也只是昙花一现，根本没有翻起什么浪花。

    甚至包括之后，在2005年发布的“布加迪威龙16.4”，那也是赔本赚吆喝！平均每辆布加迪威龙卖下来，要亏350万美金左右！

    这全都是因为它高昂的研发费用，还有整车设计费用，使得布加迪威龙在投产前，就“负债累累”。好不容易等到量产上市，定价才100万欧元一台，直接卖一台亏三台……这生意做的，让马维都想大呼一声，太败家了！

    “克里斯蒂安总裁，贵公司的这款EB118设计是不错。不过……请允许我们，还是再考虑一下吧！”巴蒂斯特，依旧没有立即答应，收购请求。虽然保时捷开出的条件非常诱人。

    马维将他的这些表现都看在眼里。就像之前所说的那样，欧洲这些跑车公司设计的车型，马维在脑海里都有蓝本。若是谁做的太过分了，那他可以直接把该汽车公司，未来的所有车型。全都在现在，设计出来……

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